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更新时间:2026.06.13
路基边坡放样子程序

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Page 1 of 1 右线曲线(含直线)任意里程路基放样 (CASIO fx-4800p&fx-4850 ) LJFY路基放样 {G}: Z[23]= G “GC” :Z[26] “H” ▲ (显示所求桩号点设计高程值 ) Z[27] =Z[26]-0.26( 坡脚设计高 ) Z[28] =Z[23]- Z[27] ( 实测高与坡脚的高差 ) Z[29]= Z[28] ×1.25 ( 实测点的设计宽度 ) Z[30]= Z[29]+15.6 ( ) Z[31]= Z[27]+8 Z[33]= Z[29]+2 Z[34]= Z[33]+15.6 Z[23]>Z[31] = >Goto 1 ⊿ “XSKD” :Z[32] =Z[30]-D ▲ (实测宽度与设计宽度的差值,正为放大,负为收小) Prog“J-JSMS” Lb1 1 D<27.6 = >Goto 2 ⊿

边坡常见支护方法

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目前 .我国山区高速公路建设迅猛发展。 在高等级公路的修建中 .出现 大量的深挖路堑与高填路堤边坡 .其防护问题非常突出。为了满足安 全可靠和经济合理双重目标 .对高边坡病害特征的深入分析和对其治 理工程方案的慎重选择显得十分重要。 公路边坡沿公路分布的围广 .对自然环境的破坏围大 .如果在防护的 同时 .能够注意保护环境和创造环境 .采用适当的绿化防护方法来进 行 .则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点 .也将会 产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。 边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设 计原则。 对公路边坡进行防护 .必须考虑以下问题:①边坡稳定:保护路基边 坡表面免受雨水冲刷 .减缓温差与温度变化的影响 .防止和延缓软岩 土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程 .从而保护路基的整体稳定性。 ②环境保护 :使工程对环境的扰乱程度减少到最小 .并谋求人

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