新建客运专线与普速线路引入同一车站,且各线路标准不同,造成衔接站信号结构的设置较为复杂。本文依据相关铁路规范,结合杭黄铁路绩溪北站特殊性,对信号机设置方案进行优化比选,以满足运营需求。
聊城北站信号电缆迁改施工监控方案 编制人：杨彦军 审 核：杨森林 批 准：卢 巍 中铁二十一局邯济铁路扩能改造工程施工指挥部 第三项目部 日 期： 2011年 7 月 10日 一、施工概况： 1、施工简介 聊城北站京九线对应邯济线里程 142km500m至 144km600m段既有信号电缆径 路位于新建线路上， 施工单位对该段信号电缆进行迁改， 为确保既有光电缆及施 工安全，对施工进行监控，制定监控方案。 施工简介 编 号 施工 级别 施工 项目 施工 日期 施工地点 施工 性质 施工监控 项 目 施工监控 内 容 1 C类 信号电 缆迁改 8月 01 日 至 9月 30 日 聊城北站 142km500m 至 144km600m 点外 施工 不影响 行车 1、既有设备 安 全 ； 2、施工安全 防护措施； 3、 施工 质 量。 1、监控既有光 电 缆 安 全 ； 2、监控施工中 安全
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