近年来,轨道交通在城市交通中的作用和地位日渐凸显。一方面,它承载着轨道交通运力:另一方面,它为城市建设添砖加瓦,其中最突出的就是对沿线房地产的拉动和刺激作用。重庆市轻轨三号线自2011年9月19日开通以来,同贯穿重庆主城东西方向的地铁一号线和东起较场口西至大渡口区的轻轨二号线,形成了“大”字型的轨道交通线网基本骨架使重庆轨道交通正式开启网络化运营。重庆轻轨三号线对沿线多远距离的房地产开发会产生影响,本文从定量角度探索性地探讨了这一命题。
重庆建筑 2005/10 chongqingarchitecture 随着重庆城市规模的不断扩大 ,城市现有的交通体系已不能满足日 益膨胀的行车流量 。于是 ,在有效空间里解决交通问题的轨道交通体轻 轨出现了 。高架轻轨本身拥有的巨大体量及线性关系 ,决定着它必然是 城市中一道独特的风景线 。然而 ,人们在享受着这种新型交通设施给生 活和工作带来便利的同时 ,对其造成的景观影响问题也存在诸多争议 。 景观是研究人与自然的关系 ,也即人与所在的地点 、空间及其行为 、 感情与观念的关系的科学 。现代景观概念强调景观是具有空间性的 ,由 相互作用的景观元素或生态系统以一定规律组成 。从某种意义上说 ,现 代景观设计已经成为人与自然对话的一个平台 。景观设计的基本意义就 是满足人们回归自然 ,享受生活的需要 。景观设计师的终身目标和工作 就是帮助人类 ,使人 、建筑物 、社区 、城市以及他们的生
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