激光焊、激光填丝焊以及激光复合焊技术日趋成熟,并被一些著名船厂应用到生产上。我国造船业的激光应用研究正处于起步阶段。CCS-B是我国相当普遍的一种船用低碳钢,通常采用传统工艺进行焊接。采用以上的激光焊接工艺对CCS-B进行堆焊和对接焊,对它们宏观焊缝的差异进行分析,对相应焊缝金属的微观组织进行观察和分析。焊接金属的合金成分会影响其微观组织的形成,采用ICP-AES法对不同激光焊接工艺下的焊缝金属成分进行了检测分析。同时对接头截面的硬度进行了测试。
一般强度船体结构用钢分为 A、 B、C、D4 个等级，这 4 个等级的钢材的 屈服强度 （不小于 235N/mm^2 ）和抗拉强度（ 400 ～520N/mm^2 ）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而 已； 高强度船体结构用钢按其最小 屈服强度 划分强度等级， 每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为 A、D、E、F4 级。 A32 、D32 、E32 、F32 的屈服强度 不小于 315N/mm^2 ，抗拉强度 440 ～570N/mm^2 ， A、D、E、F 分别表示其各自可分别在 0°、-20 °、-40 °、-60 °的情况下所能达到的冲击韧性； A36 、D36 、 E36 、F36 的屈服强度 不小于 355N/mm^2 ，抗拉强度 490 ～ 620N/mm^2 ， A、D、E、F 分别表示其各自可分别在 0°、-20 °、-40 °、-60 °的情况下所能达到的冲击韧性； A
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