湖南铁道职业技术学院毕业论文 1 第一章 制动系统概述 1.1 制动系统 日常生活中，任何运输工具都离不开制动系统。 小到自行车，大到航天飞机， 制动系统都起着保证运输安全的重要作用。对于城轨运输来讲，列车的运行过程 包括牵引、惰性和制动三个基本工况，而制动工况的顺利实施关键在于制动系统 的有效、可靠地工作。那么什么是制动系统？它包括那些部分组成呢？ 所谓制动是指能够人为地产生列车减速并控制这个力的大小，从而控制列车 减速或阻止它加速的过程。对于城市轨道交通车辆来说，为了使运行着的电动车 组能迅速地减速或停车，必须对它实施制动；为了阻止电动车组在下坡道路上运 行时由于电动车组的重力作用导致电动车组迅速增加，也需要对它实施制动；同 时为避免停放的车辆因重力作用或风力吹动而溜走，亦需要对它实施停放制动。 制动过程中必须具备的两个基本条件： （1）实现能量转换。 （2）控制能量转换。 为了能
通过分析建立轨道交通车辆制动车载储能系统的必要性,提出使用超级电容型储能系统的合理性。建立了城市轨道交通车辆制动车载储能系统模型,介绍了制动车载储能系统的工作原理,分析了主要器件参数的选取依据,其中包括超级电容电压范围的选取、超级电容器容量、超级电容器数量和电感量的确定。通过仿真计算再生制动能量的大小,从基于功率—容量约束确定最优初始充电电压,完成了超级电容阵列优化配置,为后期储能系统的整体结构设计以及电感和电容的选取提供了理论依据。
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