\"5·12\"汶川地震灾害造成宝成铁路109#隧道南口及中部山体瞬间坍塌、列车与坍体迎面相撞、列车脱线并发生燃烧爆炸、隧道衬砌及棚洞受损严重。阐述抢险救援采取灭火降温、车辆起复救援、隧道及山体加固技术措施;抢险救援在科学抢险杜绝次生灾害、快速抢通满足抗震救灾运输需要、有效安全加固措施确保过渡期间运输安全方面取得良好效果。在预防地质及地震灾害方面,提出开展地质灾害隐患排查、完善地质及地震灾害防灾预案、加强新建项目勘察设计、强化路地协作和实施联防联控的建议。
关于民用建筑消防登高场地及救援窗口 （救援场地和入口）的规定 现行规范对消防登高场地没有规定。但 GB50016-2014《建筑设 计防火规范》中 7.2 章有如下规定： 7.2.1 高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的 l/4 且不小于 一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地， 该范围内的裙房 进深不应大于 4m。 建筑高度不大于 50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地有困 难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于 30m，且消防车登高操作场 地的总长度仍应符合上述规定。 7.2.2 消防车登高操作场地应符合下列规定： 1、 场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作 的架空高压电线、树木、车库出入口等障碍。 2 、场地的长度和宽度分别不应小于 15m和 10m。对于建筑高度 大 50m的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于 20m和 10m。 3
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