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更新时间：2026.04.19
CNG 加气站的建设工艺流程 1、车用压缩天然气技术要求 为了满足汽车发动机的需要和安全生产的要求，车用压缩天然气必须达到以下 技术要求： (1) 低热值等于或大于 33．4MJ／Nm3； (2)H2S 含量小于或等于 10mg／Nm3； (3) 含尘量小于或等于 5mg／Nm3； (4)CO。含量小于或等于 3％； (5) 脱水后气体在常压下露点温度低于或等于— 54℃。 2、压缩天然气加气站工艺流程 低压原料气进入 CNG加气站后，经调压计量、脱硫、脱水、加压、储存、充装等 环节，最后输出高压压力大于 (20MPa)车用压缩天然气。 2．1原料天然气 城市输配管网供气的 CNG加气站、其低压原料气压力等于或大于 0．3MPa、与压 缩机要求的进气压力相 匹配。川西地区有丰富的天然气资源， 供应 CNG加气 站 的原料天然气有两种：一种来自川渝供气环网 (北环输气干线与南环输气干线 )，
CNG 运输车辆紧急事故处理措施 一、 CNG 运输车紧急情况分类 (一) 出站前发生泄漏； (二)运输途中发生泄漏，随时有着火和爆炸的危险； (三)发生交通事故，未出现漏气情况； (四)发生交通事故，出现漏气情况； (五)发生翻车事故，钢瓶无漏气情况； (六)发生翻车事故，钢瓶有漏气情况； (七) CNG 运输车灭火排险对策。 二、 CNG 紧急情况处理应急方案 当出现上述分类情况时， 司机、押运员在作出紧急应对的同时， 通知气站站长及 紧急情况领导小组成员。 （一）出站前发生泄漏的应急方案 1、驾驶员、押运员检测出钢瓶有泄漏现象时， 应先立即关闭各瓶组的主阀门， 关闭上游环路阀门。同时熄灭发动机，消除附近存在的明火及隐患。 2、立即将事故情况准确地报告给站长及相关领导，并协助站内相关人员做好 准备工作。 3、站长接到通知后，通知事故抢险小组及气站内的技术人员赶往事故现场进 行事故处理。
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