40 米 T梁预制施工工艺小结 黄 中 华 中交一公局四公司重庆上酉高速 G3标项目部 摘 要： 通过介绍重庆上官桥至酉阳段高速公路 G3合同段 40米 T梁后张法预制施工工艺，就现场 施工情况作一些简单阐述， 并提出一些个人见解供以后类似 T梁预制施工 ,从而更好更有效的做出高质量的 工程。 关键词： T梁预制 后张法 施工工艺 1、工程概况 重庆上官桥至酉阳段高速公路是西部大开发省际公路通道重庆至长沙公路的组成部分， 也是重庆规划建设的 “两环八射” 骨架公路中重庆至秀山公路中的一段， 本合同段路线起于 酉阳县龙潭镇江丰乡丹泉村，起始桩号为 YK52+680.00（ZK52+660），止于龙潭镇江丰乡桐 岭村，终止桩号为 YK56+120.00（ZK56+119）。路线全长 3.42866km，短链 11.34m。路线主 要以桥梁为主，分别为：井岗河大桥、傅大湾大桥、李子园中桥、桐岭大
- 1 - 炎陵至睦村高速公路 炎 睦 高 速 第 一 合 同 段 40 米架桥机 计算书 - 2 - 监理单位 : 河北翼民工程咨询有限公司 施工单位 : 温州交通建设集团有限公司 编制日期 : 2010-01 1、架桥机概况 架桥机由主梁总装、前支腿总装、中托总装、后托总装、提升小 车总装、后支腿总装、液压系统及电控部分组成，可完成架桥机的过 孔，架梁功能，架桥机的高度可由安装于前支腿、后托的液压系统调 节，整个架桥机的所有功能可由电控系统控制完成。 2、架桥机的结构计算 2.1、架桥机主梁的承载力计算 计算架桥机主梁承载力，要分别考虑架桥机的三个情况。 a过孔 过孔时计算主梁上、下弦的强度，此工况，梁中的弯矩，可能是 主梁所承担的最大弯矩，所以校核此状态时可计算主梁的强度。 b架中梁 此工况时，前提升小车位于主梁 41米的跨中，弯矩可能出现最大 值 c架边梁 当提升小车偏移架桥
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