桥梁技术交底 一、 桥涵设计概况 （1）桥涵分布 正线工程： 特大桥： 9084 延米 /10 座 大桥： 2076 延米 /7 座 中桥： 96 延米 /1 座 （2）建筑材料 关于混凝土标号请执行《铁路混凝土结构耐久性设计暂 行规定》及铁建设 [2007]140 号“关于发布《铁路混凝土结 构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订 条文的通知”，见下表。 桥梁 部位 钢筋混凝土或素混凝土 所处环境 混凝土标号 桥墩 上部 钢筋混凝土 T2 一般室外 C35 桥墩 下部 钢筋混凝土 T2 一般室外 C35 T3 水位变动区 C40 H1 处于侵蚀性水中 C35 H2 处于侵蚀性水中 C40 H3 处于侵蚀性水中 C45 H4 处于侵蚀性水中 C50 明挖基 础顶层 或者挖 井基础 钢筋混凝土 T1 长期在水下或土中 C30 H1 处于侵蚀性 C35 H2 处
技 术 交 底 书 单 位：大连铁路枢纽改造工程 SN2标段项目经理部 第 1 页 共 3 页 工程名称 陈家店大桥 里程 DIK51+234.59 部位 冲击钻钻孔桩成孔 日期 内 容： 质量标准： 1、护筒顶面位置允许偏差为 50mm。 2、护筒倾斜度允许偏差为 1%。 3、孔位中心允许偏差为 50mm。 4、倾斜度允许偏差为 1%。 5、钻孔达到设计深度后，必须核查地质情况。 6、孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。 7、钻孔桩护筒应坚实不漏水，护筒埋深应符合施工工艺设计要求。 8、钻进时随时随地检查泥浆比重和含砂率。 9、浇筑水下混凝土前应清底， 孔底沉渣应清除干净， 满足客运专线 铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求。 技术措施： 1、首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站 仪精确放出桩位。 2、钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护 筒内应有
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