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更新时间:2026.08.29
建议轨交五号线增加玉山路站与轨交一号线换乘

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建议轨交五号线增加玉山路站与轨交一号线换乘 图一、轨道交通七线图 新的轨道交通线路图中,一、五号线同时在长江路、竹园路路口交汇(此图为老版,新 版三、五号线在东段互换) 。 而在这个相交点却未规划换乘站。 因此特别建议: 创造条件促成一号线与五号线在玉山 路站形成换乘。 一、建设玉山路站一、五号线换乘的意义 五号线增加玉山路换乘站, 不仅对于整个线网的优化有所益处, 更可以促进该片地区商 业设施及公共基础设施的发展, 为未来商业地产开发创造优良条件。 其主要益处有以下七点: (1)减少旅程距离,进而减少旅程时间与票价。 轨道交通的特性决定了,乘客的旅行时间和费用不是由起点和目的地的直线距离决定, 而是由旅程通过的轨道路程长度决定。而玉山路一、五号线无法直接换乘, 使得乘客(尤其 是太湖、木渎地区乘客)只能通过绕路换乘,徒增旅程时间与票价。 (2)减少乘客换乘次数,进而减少旅程时间。 影响乘

凤鸣山截潜工程地下水资源计算及分析

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通过对大凌河上游拟建工程现状地下水资源量的计算和分析,得出了该河段不宜建设截浅工程的结论,为水资源总量的评价和考虑其它供水方案提供决策依据。

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