文中根据丹阳北二环大桥改建抢修工程项目部在主墩承台大体积混凝土施工过程中的一些经验和改进,介绍了大体积混凝土施工的一些温控措施及注意事项,通过这些措施降低结构内部水化热引起的高温,从而减小结构内外温差,达到降低结构内部温差引起的应力、控制结构裂缝的目的。
客运专线桥梁工程大体积高性能混凝土施工温度控制措施探讨 一、概述 目前在客运专线建设中， 由于无砟轨道对工后沉降的要求， 桥梁工程的比例很大， 几公里 乃至几十公里的大型桥梁工程越来越多。 按照《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 及 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 的判断标准， 以上承台、 墩身及预制梁均属于大 体积混凝土， 而客运专线桥梁设计使用年限长， 耐久性要求高， 可见在客运专线桥梁工程 中，大体积混凝土、 耐久性混凝土被广泛应用。 大体积混凝土必须采取必要的降温防裂措 施，大体积混凝土开裂的主要原因是混凝土内外较大的温差造成的温度裂缝， 而温度裂缝 主要由混凝土水化热引起， 混凝土水化热引起的温度裂缝大多发生在结构施工初期， 宽度 较大且贯通裂缝比较多， 对结构耐久性、 透水性会产生严重影响。因此， 客专桥梁的高性 能、大体积混凝土的施工温度控制及温度裂缝已成为施工质量控
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