1 衬砌台车施工暗挖二次衬砌 (1)洞身衬砌 ①洞身衬砌施工工艺流程 洞身衬砌工艺流程见图 1所示。 图 1 洞身衬砌施工工艺流程 ②施工方法 A、衬砌台车 标准段衬砌采用衬砌台车施工。台车长度为 9m,模板为大块组合钢模板, 表面平整、光洁。台车两端头挡头模板采用木模, 木模上钻孔穿设衬砌纵向连接 钢筋,以利于与下循环相连接。 隧道衬砌前必须先复核隧道断面尺寸, 保证衬砌 厚度。同时检验防水层铺设是否符合要求, 有无破损,衬砌钢筋保护层厚度是否 满足要求。在确认以上全部满足要求后, 方可进行衬砌台车就位。 衬砌台车构造 见图 2所示。 仰拱底部处理 铺设仰拱防水层 仰拱部模筑钢筋绑扎 仰拱砼浇筑 仰拱填充 拱墙初期支护表面处 施作拱墙防水层 拱墙部模筑钢筋绑扎 衬砌台车定位 涂刷涂模剂 砼衬砌施工 脱模、保养 4000 52 5 4000 20 0 4000 衬砌段 灌注口(余同) 抗
西安市地铁一号线一期工程 TJSG-9标 北大街站 ~五路口喷锚构筑法区间二次衬砌施工方案 0 西安地铁一号线 TJSG-9标北五区间暗挖隧道 二次衬砌施工方案 编 制: 审 核: 批 准: 中铁电气化局集团有限公司 西安地铁一号线 TJSG-9标项目经理部 2010年 9月 1日 西安市地铁一号线一期工程 TJSG-9标 北大街站 ~五路口喷锚构筑法区间二次衬砌施工方案 1 目 录 第 1章:编制说明 ........................................................................................................................ 1 1.1、编制范围 ..............................................................
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