针对某车型扭杆式双横臂独立悬架前轮距加宽的要求,提出了改型设计的几种方案,并根据轮距和定位参数随轮跳变化的曲线趋势确定了最优方案。建立了扭杆式双横臂独立悬架虚拟样机模型,通过对比静态平衡位置时定位参数的理论值与仿真值,验证了模型的准确性。通过分析5种运动特性曲线变化趋势可知,前束角变化最为灵敏,从而可确定上下摆臂各加长40mm、转向器长度不变、转向拉杆每侧加长40mm的方案为最优。
1项目背景 近年来，由于线路建设的投入增加，至使在线路施工中交叉跨越低压带电线路、公路等的情况增加。针对此问题，我局于2012年成立了《双抱杆立柱悬索式跨越架研制》课题组，对近年来施工中所遇的交叉跨越情况进行分析研究，确定了本课题组的研究内容。
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