上置扭杆式双横臂独立悬架运动特性分析
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上置扭杆式双横臂独立悬架是较复杂的一种悬架形式,分析其运动特性对汽车的轮胎偏磨和整车性能都有重要的参考价值。利用ADAMS/CAR软件建立了虚拟样机模型,通过对比静态平衡位置时定位参数的理论值与仿真值,验证了模型的准确性。设置轮跳合理的范围,进行同向跳动仿真,得到5项运动特性变化曲线。分析曲线的变化趋势,得到轮距变化超出一般的要求区间,可能导致轮胎磨损严重,以及直线行驶能力变差等结论。
利用悬浮式内摇臂抱杆分解组塔的施工工艺
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悬浮式内摇臂抱杆分解组塔能够在施工场地比较狭窄的山区组装施工,适合于特高压输电线路高塔组立。介绍了悬浮式内摇臂抱杆的设计方法、稳定措施及其分解组塔的施工工艺,包括现场布置、抱杆起立、塔腿组装、抱杆提升、塔身吊装、曲臂横担吊装和抱杆拆除。该施工技术在工程实践中取得了很好的效果。
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