盾构法隧道工程质量控制 盾构法工程质量控制包括管片制作、盾构施工、管片拼装、壁后注浆、隧道 防水附属等工程。 一、管片的制作控制要点 (盾构隧道管片质量检测技术标准 CJJ/T 164-2011) 管片的制作包括管片管片模具、管片钢筋、管片成品、钢管片。 表 1.1 混凝土管片外观检验项目和质量要求 序号 项 目 检验项目 质量要求 1 主控项目 贯穿裂缝 不允许 2 内、外弧面露筋 不允许 3 孔洞 不允许 4 疏松、夹渣 不允许 5 蜂窝 不允许 6 非贯穿性裂缝 裂缝宽度允许范围 0～0.10mm 7 一般项目 拼接面裂缝 拼接面方向长度不超过密封槽，裂缝宽度允许 范围 0～0.20mm 8 麻面、粘皮 表面麻面、粘皮总面积不大于表面积的 5% 9 缺棱掉角、飞边 应修补 10 环、纵向螺栓孔 畅通、内圆面平整、不应有塌孔 1、混凝土管片应进行尺寸检验，尺寸的检验项目和允
盾构法区间隧道的施工及技术经济分析 张建芳 盾构法是隧道暗挖施工法的一种。在地下铁道中采用盾构法施工始于 1874 年，当时为了在伦敦 地下铁道东线的粘土和含水砂层修建内径为 3.12m 的区间隧道，采用了气压盾构以及向衬砌背后 注浆的施工工艺。 20 世纪 40 年代起，前苏联采用直径为 6.0m ～9.5m 的盾构先后在莫斯科、列 宁格勒等城市修建地下铁道区间隧道，将盾构法施工水平推进到一个新高度。 60 年代以来，盾 构法施工在日本得到迅速发展，在东京、大阪、名古屋、 京都等城市的地下铁道施工中都广泛地 被采用。 1989 年我国上海地下铁道一号线工程正式采用盾构法修建区间隧道，并已于 1994 年投 入运营。广州地下铁道区间隧道的盾构施工已在 1996 年 1 月正式开始， 1997 年完工。深圳地下 铁道区间隧道的盾构施工预计 2000 年正式开始。现结合本人在深圳地铁一期工
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