海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的原因分析及对策 摘 要：结合深圳地铁罗宝线土建六标区间隧道的施工， 详细介 绍海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的常见原因和处理方法， 盾构机盾尾漏 浆涉及到盾构施工的注浆压力、注浆量、盾构机的掘进姿态、地质状 况、盾尾油脂、管片拼装等多种因素，该工程中盾构机盾尾漏浆的主 要原因是由于管片拼装变形和错台而在管片纵缝处形成了漏浆通道， 采用在每块管片两头止水条下部粘贴海绵条封堵漏浆管道， 取得了较 好效果。 一、工程概况 深圳地铁罗宝线土建六标有 2个区间，即新安站—宝安中心站和 宝安中心站—宝体公园站，单线总长 1315.188m。区间最大埋深 15.91m，最小埋深 10.86m。隧道主要穿过砂层、粉质黏土、砂质黏 土、砾质黏土层。隧道顶多在砂层范围，基础底主要落在黏性土上， 部分在全风化花岗岩上。盾构区间圆形隧道外径 6m，内径 5.4m，管 片宽 1.5m，厚 300
随着地下空间的开发,盾构机已广泛应用于铁路、公路、地铁、隧道、水利工程、过江(过海)隧道、城区有轨交通、城区水网、气网、电网和市政管道等工程领域,是国家现代化建设不可或缺的重大机械装备。
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