广州地铁整体道床混凝土短轨枕病害整治 目前,作为解决城市交通问题最佳方案之一, 地铁在各地建设如火如荼。 而 混凝土轨短枕因其使用寿命长, 维护工作量小的优点,在地铁得到了广泛的使用。 但是在广州地铁二号线, 混凝土短轨枕在使用过程中, 逐渐出现了一些病害, 本 文对这些病害产生的原因及整治方法进行了初步探讨。 一、设备现状 广州地铁二号线三元里至琶洲段开通于 2003年,延长线琶洲至万胜围段于 2005年底开通,全线长 19.90km。除部分地段因减震需要采用弹性短轨枕、 浮置 板道床外,其余均采用整体道床混凝土短轨枕。 短轨枕尺寸为 563×220×170mm, Φ12钢筋,并留有两个螺栓孔。短轨枕在多年的运营中逐渐出现了一些病害,主 要表现形式为轨枕与道床剥离、轨枕破损、螺纹套管失效等。其中,以中大至鹭 江上下行、中大至晓港上下行、新港东至磨碟沙上行区间为主,共出现病害 96 处,主