长 春 工 业 大 学 毕业设计、毕业论文 题 目 轨道车辆电动自动控制门系统设计 学 院 电气与电子工程学院 专业班级 自动化 指导教师 XX 姓 名 XX 2016年 6月 日 长春工业大学本科毕业设计（论文） I 指导教师签字： 2016年 6月 日 评阅人签字： 2016年 6月 日 长春工业大学本科毕业设计（论文） II 摘 要 电动自动控制门系统是轨道交通车辆的重要部分之一，它的可靠性直接关系着乘客 的安全。目前国内的高铁动车组多数采用单翼塞拉门，地铁采用双翼对开门。 国内常用 的自动门主要是气动门，例如单翼气动塞拉门、双翼气动内藏式对开门， 电动门作为一 种新型的自动门系统，也逐渐被推广应用。 本次设计是轨道车辆电动自动门控制系统， 采用光电漫反射开关作为传感器， 通过 接收器接收发射器发出的光线， 当乘客反射回发射器发出的光线时， 光电漫反射开关探 测到的距离变少，
第一节 轨道车的分类及组成 一、轨道车分类 轨道车一般按其性能作用、传动方式、轴列式等分类。 ( 一 )按性能作用分类 轨道车按其性能作用分为轻型轨道车和重型轨道车。 轻型轨道车具有自重轻、功率小、牵引吨位小、 运行速度较低的特点，能由搭乘人员随 时撤出线路。 原则上轻型轨道车只准在封锁施工作业时的白天使用， 不按列车运行办理； 在 夜间或遇降雾、 暴风雨雪天气， 只当为消除线路故障或执行特殊任务时方准使用， 此时需按 列车运行办理。 重型轨道车 (含起重轨道车和发电轨道车 )是用于铁路建设、 设备修理、 抢险和检查等工 作的主要运输设备，经常承担路料运输、运送职工和机具及执行调车作业等任务。 ( 二 )按传动方式分类 轨道车按其传动方式可分为机械传动轨道车、液力传动轨道车和电传动轨道车。 机械传动轨道车以柴油机为动力，通过离合器、变速箱、换向箱、传动轴、车轴齿轮箱 等部件
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