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气体灭火管道试压方案0425

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武汉市轨道交通机场线工程 气体自动灭火系统 IG541混合气体灭火系统 管道试压方案 承包商:湖北平安智能消防工程有限公司 2016 年 04 月 28日 编制人: 审核人: 批准人: 武汉市轨道交通机场线工程 IG541混合气体灭火系统管道试压方案 一、编制依据 1、《气体自动灭火系统施工及验收规范》 (GB50263-2007); 2、《气体灭火系统及零部件性能要求和试验方法》 (GA-400-2002); 3、《气体灭火系统及部件》(GB 25972-2010); 4、《气体消防系统选用、安装与建筑灭火器配置》 (07S207) 5、武汉市轨道交通二号线一期工程气体自动灭火系统施工图; 6、施工现场实际情况等。 二、工程概况 1、本工程为武汉市轨道交通机场线工程 IG541混合气体自动灭火系统工程, 工程范围为全线 4个地下车站及 1个区间风井。因本工程的特殊性以及实际的进 度要求,

气体灭火系统管道输送距离探讨

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气体灭火系统管道输送距离探讨 摘要:依据《气体灭火系统设计规范》,对七氟丙烷有管网灭火系统集流管 出口到最远喷头的管道输送距离进行探讨研究, 提出工程设计中七氟丙烷灭火系 统常用的管道输送距离范围。 关键词:七氟丙烷灭火系统,管道输送距离,气体灭火系统,工程设计 1 引言 作为传统四大固定式灭火系统之一的气体灭火系统, 应用比较广泛。随着《气 体灭火系统设计规范》 [1] (以下简称《气规》)的发布,目前国内常用的几种 卤代烷哈龙替代气体灭火系统设计已经有了权威的设计技术依据。 由于气体灭火 系统中的灭火介质是预制在固定大小、 固定单位容积充装量范围及固定的充装压 力等级等条件下的储存容器中,依靠其他气体增压或依靠其自身的蒸气压输送, 所以储存容器的大小、 单位容积充装量及充装压力等固定条件就从根本上限制了 气体灭火系统的管道输送距离。 从输送距离这一角度讲, 只能应用在相对有限的 场所。

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