襄渝线 K11+256 1-7m立交工程 投 标 书 陕西中航南方机械化工程公司 二〇〇六年四月二十二日 目 录 (一)管理目标、优势、承诺 ................................... 1 (二)、编制依据 . ............................................ 3 (三)工程概况及特点 ........................................ 4 (四)施工组织机构 .......................................... 7 (五)劳动力计划管理 ........................................11 (六)施工总平面布置及管理 ...................................13 (七)力能布置 . ..
文章通过对包茂高速公路上跨包兰铁路、包银高速铁路立交桥设计的介绍,从新建公路与高速铁路交叉原则、技术标准选用、安全防护措施设计、施工方法四个方面对跨越高速铁路立交桥进行了重点阐述.总结了跨高速铁路立交桥时的设计原则及防护措施:(1)平面宜设置在直线段,困难条件下曲线半径不宜小于2 500 m,线路纵坡不宜大于4%;(2)结构重要性系数采用1.1,跨线桥及相邻孔荷载采用相应荷载标准的1.3倍,梁型宜选择整体截面箱梁;(3)安全防护措施应采用双道防撞墙,外防撞墙设置防护屏,外防撞墙外侧设置检修通道及垂直监测电网,双道防撞墙之间设置缓冲带;(4)跨线主桥结合高速铁路实际情况合理采用顶推、转体施工.为新建道路上跨高速铁路立交桥设计提供了实用的设计经验.