建材发展导向 2018年第 02期 348 1 电气化铁路的简介 电气化铁路即行驶列车本身不具备任何的能源，而是通过 牵引车前进或后退。目前，国内大多数的牵引车都是电力机车 或动车，因此，电气化铁路也叫作电化铁路。电气化铁路的牵 引供电系统一般都是由接触网和变电所两部组成的。一般情况 下，电动机车都是由第 3条轨道进行动力输送的。相对于传统 列车，电气化铁路具有着更为鲜明的特有优势。 （ 1）电气化铁 路更为节约能源，可大大降低列车的运行成本 ；（ 2）电气化铁 路以电能为主要动力，更为环保和安全 ；（ 3）电气化铁路在运 行速度方面有了明显的提升，可为旅客提供更为快捷的旅行体 验。 2 接触网支柱与基础施工 接触网支柱和基础的作用是承载接触悬挂装置以及定位装 置荷载，在接触网悬挂施工过程中，其安装位置以及安装高度 必须符合国家规定要求。在接触网的长期使用过程中，支柱结 构和基础结构处于恶
在铁路既有线提速扩能改造中,不可避免地出现铁路区间施工便线过渡、站场施工过渡等情况,原则上应采用不中断铁路运输或对运输影响最小的过渡方案。本文结合2008年3月胶济客专潍坊至潍坊西区间线路过渡设计和施工,对拨接施工的内容、顺序及方法进行说明,为铁路设计人员对既有线施工过渡设计及拨接施工提供参考。
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