地铁车站盖挖逆作施工中柱桩力学规律研究
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深圳地铁7号线福民站工程临时竖向支撑系统由中柱桩构成,其对于基坑自身的稳定,以及上部结构的协调变形起着至关重要的作用。以福民站基坑工程盖挖逆作施工为例,建立三维有限元模型,基于ABAQUS软件对施工过程进行动态仿真模拟,对比分析数值计算结果及实时监测数据,揭示了盖挖逆作施工过程中柱桩轴力时空变化规律,为同类工程提供参考依据。
AM桩基在盖挖逆作地铁车站中的应用
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随着我国经济的发展以及城市化进程的加剧,地下空间的利用越来越得到人们的重视,同时各种深基坑开挖问题也日益突出。“盖挖逆作法”是一种地下开挖和修筑结构同时自上而下逐步施工的方法,因其具有工期短、对地面交通及周围环境影响小、施工费用低等特点,已成为城市中心区域基坑开挖的有效方法,被越来越多地运用到地下工程中。临时竖向支撑系统是盖挖逆作法施工中主要的受力结构,对基坑及结构稳定至关重要。地下结构盖挖逆作施工过程中,基坑内开挖土体卸荷回弹致使中柱桩向上抬升,同时受上部结构荷载影响又发生沉降,两种因素相互作用,使得施工过程中中柱桩受力情况变得非常复杂,且具有明显的时空效应。
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