京津城际客运专线新开河特大桥部分大体积砼承台紧邻既有京山铁路,在施工方案的设计及施工过程中,就如何保证既有线行车安全的前提下,解决客运专线大体积混凝土承台施工基坑支护问题,对其方案设计及施工进行了介绍。可为对既有线安全有影响的客运专线桥梁施工提供参考。
６２ 科技咨询导报 Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏｎｓｕｌｔｉｎｇ Ｈｅｒａｌｄ ２００７ ＮＯ．２８ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏｎｓｕｌｔｉｎｇ Ｈｅｒａｌｄ 工 业 技 术 科技咨询导报 镇宁至胜境关公路是贵州省境内“两纵 两横四联线公路主骨架的重要组成部分，北盘 江大桥是镇胜高速公路上横跨北盘江的一座 单跨简支钢桁加劲悬索桥， 悬索部分跨径 ６３６ｍ，桥梁全长１００８ｍ，是镇胜高速公路的控 制性工程。 １ 工程概况 北盘江特大桥东锚碇为重力式锚碇，位于 北盘江大桥东岸陡壁一突起山丘上，分锚体、 锚室和鞍部三部分， 锚碇基坑长 ５２．７ｍ，宽 ４１．０ｍ，开挖最大深度３１．４ｍ，基底分为两台 阶，锚碇基坑开挖总方量为 ６．６万 ｍ３。本项 目作为镇胜高速公路上的控制性工程之一，较 其他项目晚开工约半年时间，存在任务重、工 期紧的特点，同时出
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