坦桑尼亚达市快速公交线工程是由世界银行贷款2.5亿美元建设的工程项目。该工程的七个标段分别被中国、德国、印度的四家承包商中标。北京建工坦桑分公司承揽的P4标段是全线工程动工最早,第一个处于收尾阶段的标段。P4标段是快速公交站及补给站,含5100平方米的道路及2700平方米的房建。造价约350万美元,合同工期为一年。业主为坦桑尼亚国家公路局,设计方是巴西LOGIT
2 加筋挡土墙的施工 加筋土挡墙施工应严格执行《公路加筋土工程施工技术规 范》、《公路路基施工技术规范》 和设计要求。施工前，技术人员 应充分理解设计意图，熟悉设计图纸，严格按图施工。 2.1 加筋挡土墙的一般施工工艺流程图如下 ： 2.2 施工操作及质量控制 2.2.1 基础施工 施工前要挖除地表种植土和高液限粘土，持力层为风化砂岩 或满足设计承载力的地层。基 础开挖深度大于 50cm。如果施工时 发现地质情况变化较大，应及时与设计单位联系，以 便作出相应 的处理措施。基坑开挖后应进行整理和夯实， 不满足设计承载力 时应进行处理。 2.2.2 面板预制 墙面板预制必须采用钢模板，对钢模及底板要经常检查及 维修，清除模板上的砼残留物， 每次都要刷脱模剂后再预制，以 保证预制面板光洁平整，达到设计精度要求。面板预留的 穿筋孔 要保证圆滑。 为保证混凝土的质量，应采用机械振捣，如表面粗糙无浆，
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