配筋混凝土砌块砌体挡土墙以其安全、经济、方便、节约在美国等国得到了广泛的应用,在我国还处于起步阶段。鉴于配筋混凝土砌体结构具有与钢筋混凝土结构类似的受力性能,本文参照钢筋混凝土挡土墙的设计方法,介绍了配筋混凝土砌块砌体挡土墙的设计方法,并提出了相应的构造措施。另外,配筋混凝土砌体挡土墙在两个边坡支护工程中的应用,表明了配筋混凝土砌体挡土墙作为一种新型挡土墙,不仅受力性能安全可靠,更能节约资源、保护环境、景观协调性好、节省造价。目前,该新型挡土墙正在湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)进行推广应用。
2 加筋挡土墙的施工 加筋土挡墙施工应严格执行《公路加筋土工程施工技术规 范》、《公路路基施工技术规范》 和设计要求。施工前，技术人员 应充分理解设计意图，熟悉设计图纸，严格按图施工。 2.1 加筋挡土墙的一般施工工艺流程图如下 ： 2.2 施工操作及质量控制 2.2.1 基础施工 施工前要挖除地表种植土和高液限粘土，持力层为风化砂岩 或满足设计承载力的地层。基 础开挖深度大于 50cm。如果施工时 发现地质情况变化较大，应及时与设计单位联系，以 便作出相应 的处理措施。基坑开挖后应进行整理和夯实， 不满足设计承载力 时应进行处理。 2.2.2 面板预制 墙面板预制必须采用钢模板，对钢模及底板要经常检查及 维修，清除模板上的砼残留物， 每次都要刷脱模剂后再预制，以 保证预制面板光洁平整，达到设计精度要求。面板预留的 穿筋孔 要保证圆滑。 为保证混凝土的质量，应采用机械振捣，如表面粗糙无浆，
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