表1 站区水文地质参数表 越流系数 B／m 32 — 贮水系数 S 5． 03× 10－3 1． 06× 10－2 渗透系数 k／(m／d) 0． 447 6． 20× 10－3 地层 ⑤ 2 ⑦ 1－1 序号 1 2 收稿日期 ：2011－03－28 作者简介：方恩权 (1980-), 男，河南南阳人，工学博士，工程师，e-mail: fenser@sohu.com. 某地轨道交通地铁站为南北向布置 ，主体结构全 长 167.0 m，为地下二层岛式站台标准站 ，端头井内净 宽 21.4 m，标准段内净宽 17.4 m，为单柱钢筋混凝土框 架结构 ，采用复合墙体系 ，车站从南向北 2‰下坡 ，车站 中心覆土埋深约 2.58 m。 基坑采用 0.8 m厚地下连续墙作围护结构 ，南、北 端头井地下连续墙深 31.5 m，标准段 （封堵墙 ）地下连 续墙深 28 m，基坑开挖深度约 17.2（1
文章依托某市轨道交通地铁站深基坑工程为背景,运用Flac3D有限元分析软件对深基坑开挖的过程进行模拟计算,并与工程现场监测的实际结果进行对比分析,概括总结了膨胀土地区深基坑开挖过程中产生的地表沉降的变形规律、围护结构的水平位移,运用分析结果作为指导并制定基坑施工的安全防护措施,以保证基坑开挖施工的安全.
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