广深港客运专线深圳福田站为我国第一座大型的客运专线地下车站。为确保车站基坑施工过程中周边建筑物的安全,就基坑施工对周边构筑物的影响进行了深入分析。探讨了硬化模型(HS模型)和莫尔库伦模型(MC模型)土体本构关系对基坑数值模拟的适应性。在考虑风载的不利因素作用下,分析了车站基坑施工对距离基坑只有12 m的香格里拉酒店的影响,为今后工程的设计与施工和周边建筑物的安全控制提供了参考依据。
广深港客运专线深圳福田站深基坑工程,具有宽度大、深度深、长度长、基坑安全等级高、周边环境复杂,施工难度大等特点。结合福田站的结构设计,对超大超深基坑的结构设计及施工方法进行对比分析,因地制宜综合使用明挖顺作及盖挖逆作的综合施工方法。通过现场实际施工情况表明,该方法有较好的实用性,可供类似工程做参考。
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