城市公共交通站、场、厂设计规范 停车场 多层与地下停车库：停车场可向空间或向地下发展， 尤 第 3.10.1 条 在城市用地紧张的大城市， 条 其是出租汽车可以采取这种形式。 唯其地质条件 和基础 第 3.10.2 条 多层停车库的选址与停车场的基本相同， 条 工程必须符合多层建筑的设计要 求。同时，还必须根据 GBJ 67—84《汽车库建 筑设计防火规范》与周围易燃、易爆物体、 单位和高压电设施严格保持防火间 隔。 地下停车库应选在水文地质条件好、 出口周围宽 敞、 排风口不朝向建筑物、 公园、广场等污染较大的公共场所，确保避开地下水和特别复 杂的地质构造。 （包括有停车位、 车行 第 3.10.3 条 独立的多层停车库的布局可分为停车区 条 道、人行道 在内的停车部分； 有回车场地、 坡道、升降机、移车机、 车辆转盘、 电梯在内的运行设施） ； 保修工间区（包括低保、小修、充电、轮胎
为了解决日益突出的"停车难、乱停车"等静态交通问题,停车场作为智能交通系统中的一个重要部分已成为近年来的一个研究热点。车辆定位问题是研究停车场系统的一个重要方面。针对室内停车场管理系统中车辆定位问题,提出了一种基于射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)的改进定位算法即VLANDMARC算法。该算法首先引入了实际参考标签可信度的概念,然后在传统的LANDMARC算法中加入虚拟参考标签,最后在获取了初步的定位结果后,利用递归校正的思想对定位结果作了进一步的优化。实验结果表明,VLANDMARC算法与LANDMARC算法和VIRE算法相比,大大提高了车辆定位的精确度。相对于传统的停车场管理系统,将位置信息充分利用起来,有效地提高了停车场系统的管理效率。
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