第三章 智能电子节气门控制系统 第一节 概 述 丰田智能电子节气门控制系统（ ETCS-i）首先应用在’ 98 款凌志 LS400 上，它可在发 动机所有工作范围实现理想的节气门控制，其系统构成如图 3-1 所示。 图 3-1 智能电子节气门控制系统 ETCS-i 具有如下特点： （1）在普通节气门体上， 节气门的开度由油门踏板的踏下量来控制。 与此相反， ETCS-i 利用发动机 ECU，对应于驾驶状况来计算出最佳的节气门开度，并利用节气门控制电机来 控制节气门的开度。 （2）ETCS-i 同时控制 ISC 系统，巡航控制系统和 VSC 系统，原有的这三个系统也可 取消，使车辆结构大大简化。 （3）为确保车辆行驶的可靠性，提供了一个双重操作系统。当 ETCS-i 出现异常时， 此系统可被切断，由油门踏板以缓慢模式操纵汽车的行驶。 第二节 ETCS-i 的结构和工作原理 一、 ETCS-i
介绍了一种基于DSP的航空活塞式发动机电子节气门控制系统设计,在分析电子节气门驱动原理的基础上,采用TMS320F2812和TLE6209S作为主控芯片与驱动芯片,设计了基于模糊自整定PID控制器,通过硬件在回路闭环仿真试验及对比试验,表明该控制器可实现对航空活塞式发动机节气门精确、快速及稳态误差小的闭环控制。
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