文章编号 : 1003- 4722( 2010) 03- 0033- 03 鄂东长江大桥混合梁结合段受力分析 刘 荣 1 , 余俊林 2 ,刘玉擎 1 ,吴定俊 1 ( 1. 同济大学 ,上海 200092; 2.湖北鄂东长江大桥建设指挥部 , 湖北 黄石 435000) 摘 要 : 鄂东长江大桥为主跨 926 m 的混合梁斜拉桥 , 混合梁结合段采用有格室后承压板形 式, 钢与混凝土间通过焊钉和开孔板连接件结合 。为得出连接件受力分布和内力分担比例 ,校核连 接件布置 , 对该结合段局部格室建立空间有限元模型 ,并考虑相对滑移 、承压接触和连接件作用进 行受力分析 。研究结果显示 , 连接件和承压板各分担约 50%的轴压力 。焊钉作用最大剪力约为 40 kN, 开孔板连接件约为 130 kN, 开孔板传力作用明显 。沿主梁轴向 ,钢格室应力平缓减小 , 混凝土 轴向压力线性增加 , 结合
鄂东长江大桥主桥边跨PC箱梁宽度大、重量重;从箱梁浇筑到成桥阶段受力体系转换多,支架使用时间长;同时北边跨有2跨位于长江中,需经历洪期。采用岸上钻孔灌注桩和江中钢管桩相结合的支架基础形式。支架上部结构由牛腿、横梁、贝雷纵梁和分配梁组成,下部由钢管立柱支撑。目前已经完成75%的箱梁浇筑,整个支架系统结构稳定、各部分结合合理、卸载方便、操作简单。
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