在分析现行高速公路沥青混合料配合比设计方法不足的基础上,提出采用能够模拟现场碾压工况并以力学参数为设计指标的GTM设计方法进行沥青混合料配合比设计,研究结果表明:与马歇尔设计相比,GTM方法设计的沥青混合料油石比较低、压实度标准较高,使用组合式碾压施工设备,达到孔隙率小,饱和度大,高温抗车辙能力强等优点,路用性能大幅度提高。
湖南省官新高速公路项目 土建工程施工招标 招 标 文 件 （技术规范修改与补充） 招 标 人：湖南省高速公路集团有限公司 招标执行机构：湖南省官新高速公路建设开发有限公司 二0一九年九月 二、技术规范修改与补充 说 明 一、本规范仅适用于湖南省官庄至新化高速公路土建项目。 二、《技术规范修改与补充》根据本项目的实际情况，对《技术规范》所作 的修改、补充和完善。 三、本《技术规范修改与补充》 和《技术规范》两个文件组成技术规范整体， 彼此相互解释、相互补充，单独使用无效。如出现相互矛盾的情况，以《技术规 范修改与补充》为准。 四、如出现有不在本规范及本规范引用的规范范围内的工程项目， 则由总监 办另行指定执行相关规范。 五、各章节的施工技术要求，如设计另有规定，从其规定。 目录 第100章 总 则 .......................................... 1 第
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