5、交通组织方案和交通组织保证措施 5.1 工程概况 本工程线路起于黄河路—西安路互通， 采用全高架形式沿黄河路一路向东连 续跨越西坝路、北京北路、鞠通路、淮海北路、银川路、承德北路，终点止于承 德北路东侧 ,含西安路里程 XAK1+525～XAK2+558.4。 5.2 工程周边环境调查 (一)现状道路情况 （1）西安路现状 现状西安路道路两侧以居住用地为主，道路沿线主要建筑物包括金泰公馆、 商业住宅楼等。西安路为现状双向四车道。 西安路现状图 西安路与黄河路交叉口 （2）黄河路现状 1）黄河路（西安路 -北京北路段） 现状西安路—北京北路段道路两侧以居住用地为主， 并分布有少量的商业用 地。道路沿线主要建筑物包括北京如意国际花园、 五洲龙湾等。 西安路—北京北 路段现状为双向四车道，断面宽度 40m。 黄河路现状横断面图（西安路—北京北路段） 2）黄河路（北京北路—银川路段） 现状北京
上海外滩通道是外滩综合改造的重点工程，外滩改造将为整个外滩地区的“重现功能、重塑风貌”创造条件。通过区域内合理的交通组织，实现了外滩通道的交通功能，改善区域内部交通，从而更好地发挥核心CBD地区的社会经济效益。外滩改造在改善外滩区域内部的机动车和人行交通的同时对现有路网的影响较小，整个工程既重现了功能、有重塑了风貌，是一个优秀的道路交通改造案例。
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