目 录 1.0 编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2.0 适用范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3.0 工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4.0 参加焊接作业人员的资格和要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5.0 焊材材料保管与发放⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6.0 施工工艺及作业程序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 7.0 质量标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 8.0 质量检查记录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 9.0 焊缝返修⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 10.0 焊接注意事项及要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 11.0 安全措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1.0 编制依据： 1.1《蒸汽锅炉安全技术监察规程》劳部发【 1996】276号； 1.2《工业锅炉安装工程施工及验收规范》 （GB50273-98）；
施工分析 2.1 钢牛腿焊接在既有钢柱前， 依据力学检算易知原有钢立柱截面最大应力 为 60.3MPa，远小于《钢结构设计规范》上 Q345的屈服应力。检算过程如下： 以既有装配车间单榀屋架为研究对象， 对危险截面（吊车梁牛腿处） 进行受力分 析，在 H钢立柱在焊接时， 考虑受焊翼缘不参与工作， 按 T型钢立柱模型对钢立 柱进行受力分析，前提是行车离此榀屋架 10 米以上，不考虑行车作用力。取屋 面恒荷载 0.3KN/M2,屋架梁为 H(700-500)×180×8×10。6M长吊车梁带钢轨取 5KN。 单榀屋架示意图 单榀屋架受力分析图 吊车梁牛腿处危险截面应力为拉应力， σt=Mmax/W+FN/A σt 牛腿处危险截面处应力 Mmax 牛腿处危险截面处弯矩，为 26KN·M W 弯 曲截面系数 型钢 T450× 300× 8× 14 弯曲截面系数 Wmax=1396.99
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