2011No.1（J an.） Vol.2 9 迄今为之 ，沥青路面在我国已建成的高等级公路 中占 75%左右 [1]。沥青路面是一种无接缝的连续式路 面，有足够的力学强度 ，行车平稳 、舒适 、振动小 、无扬 尘，噪声低 ，养护维修简便 。但沥青路面也存在低温脆 性大 、延度小 、高温易软化 、抗老化和抗疲劳性能差等 缺陷 。使用聚合物改性沥青已经成为改善沥青路用性 能的有效途径 ，但其价格高昂 ，而废胶粉资源丰富 、价 格低廉 、加工工艺简单 ，采用废胶粉改性路用沥青 ，不 但可以提高沥青的弹性 ，改善沥青的高 、低温性能 ，还 可以扩大沥青的使用温度范围 ，同时 ，能够处理掉大 量废轮胎 ，又不污染环境 ，还能实现废弃轮胎的资源 化。废胶粉改性沥青的研究具有重要的经济意义 、环 保意义和社会意义 ，符合可持续发展的原则 。 1 胶粉改性沥青机理 一般认为 ，将胶粉改性剂加入沥青中后不
利用废橡胶粉改性沥青首先是出于环保上的考虑。我国目前废旧橡胶(主要为轮胎)利用形式主要集中在再生胶、胶粉、轮胎翻新和热裂解四种,其中再生胶占70%,并创造了若干有中国特色的处理技术。由于废旧轮胎产生量大且便于集
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