1 / 2 目前我国柴油机油主要以 CF-4为主。CF-4用于高速直喷柴油机，在油耗和 活塞沉积方面性能超过 CF，适用于高硫含量的柴油，特别适用于重负荷卡车。 CF-4油品与 CF相比，性能更加全面，而且 CF-4换油周期是 CD的 2陪。为了适 应排放环保的要求，提高柴油机运行的经济性，柴油机在设计上有了几方面改 进： 采用直喷燃料技术，降低油耗，改善排气质量；减少喷油提前角，延迟柴 油喷入来降低 NOx的排放；活塞环由矩形改为梯形环，改善密封性燃烧更完 全。这些设计上的改进，使柴油机热负荷有了显著提高。 CH-4是近年才在国内 市场大量出现，一汽生产的道依茨 “系列重型车、玉林柴机油厂、无锡柴机油 厂、大连拆机右厂、二汽等的新产品都需要使用 CH-4油。最好选有质量报告的 产品。 CF- 4、CH- 4、CI-4油品质量比较 CH-4级别相对于 CF-4级别，在以下方面的性能有着
柴油机油对柴油品质的要求 柴油机燃料系统供油构造精密， 所用燃料要与不同金属接触。 根据柴油机燃料系统的构 造和柴油机的工作条件及特点，对柴油品质有如下要求： 1、良好的燃烧性能 柴油的燃烧性能主要取决于发火延迟期的长短。 发火延迟期是从燃料开始喷人燃烧室至开始 着火的时期，这个阶段是燃烧的准备阶段。柴油喷人燃烧室后，迅速雾化、 蒸发并与高温空 气组成混合气， 进行燃烧前的氧化反应。 如果燃烧的着火性能好， 则燃料的混合气可以迅速 着火，发火延迟期变短；反之，发火延迟期便长、如果发火延迟期长，在此时期内喷人的燃 料积累过多，着火时，积累的大量燃料几乎同时着火燃烧，气缸内压力急剧升高， 气缸头和 活塞发生震动和过热， 发动机发出金属的敲击声， 即出现柴油机的工作粗暴现象。 结果使发 动机工作不稳定，排气冒黑烟，机械的寿命缩短。 必须注意， 柴油机的工作粗暴和汽油机的爆震现象在本质上有很大的区
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