污水管道穿越胶济线 顶 管 施 工 方 案 编 制 人： 审 核 人： 施工单位： 编制日期： 一、工程概况 1.1、本工程为污水管道穿越胶济线顶管工程 1.2、该段污水管线施工需要穿过 K17+321处铁路桥桥底至铁路西侧 现状污水检查井处，为保证铁路安全及施工可行该段拟采用非开挖泥 水平衡顶管套管工艺， 套管采用 DN800顶管专用钢筋混凝土管， 顶进 完毕后将 DN500污水管推入套管内，污水管 0.15%坡度自 W1-W3管底 标高 -1.16 至-1.32m, 连工作井总计长度约 112.5m。根据地勘报告， 该段顶管穿越地质主要为为淤泥质土。 1.3、 本工程将 100m顶管分两段顶进，总计设置两座工作井，工作 井设置需要尽量避开现有地下管线，于铁路东侧侧约 35m处设置 1# 工作井，铁路西侧约 15m远处设置 2#工作井，第一段穿越铁路桥由 1#工作井向 2#工作井顶进，长
非开挖顶管施工的发展历程 世界上榜首个有据可查的对于顶管技能的记载是在 1892 年，开端的顶管施 工作业是在 1896～1900 年间由美国北太平洋铁路公 司 (Northern Pacific Railroad Company)完结。我国顶管施工技能 起步较晚，自从 1954年 (也有认为 是 1953年的，无切当记载 )在北京进行的榜首例顶管施工以来， 我国从国外引入 顶管技能已经正好半个世纪了， 前期开展较慢， 是以人工手掘式为主， 设备十分 粗陋，也无专门的从业人员，直至 1964 年前后上海首次运用机械式顶管，上海 的一些单位并进行了大口径机械式顶管的各种实验和有关的一些理论研讨。其 时，口径在 2m的钢筋混凝土管的一次推动间隔可达 120m，一起也开端使用中继 间的有关技能。 在此以后，又进行了多种口径、不一样形式的机械顶管实验，其间土压式居 多。因为其时的顶管掘进机的
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