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更新时间:2026.04.12
粉末冶金工艺的一般流程是

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粉末冶金工艺的一般流程是:制粉、压实、烧结 (包括热等静压、冷等静压等 )、锻造、精加 工。快速凝固、机械合金化以及其他粉末冶金 (P/M)工艺被用来发展成分均匀的高强度、耐 高温和抗腐蚀的新型铝合金,这是标准铸锭合金 (I/M) 工艺所做不到的。 铝粉末冶金预成形坯适合于用锻造方法生产结构零件。 锻造铝的预成形坯时, 可热锻或 冷锻,要在烧结坯上涂以石墨润滑剂, 以使之在锻造时产生适当的金属流动。 对于需要严格 充满模膛的零件,推荐在 300~400℃下进行热锻。锻造压力通常不高于 345MPa。锻造一般 是用封闭模进行的,因此,不会产生飞边,并且,锻造时仅只产生密实与侧向流动。普通锻 件的切屑损失接近 50%,而粉末冶金锻件不到 10%。锻造的粉末冶金零件, 其密度大于 99.5% 理论密度, 强度比非锻造粉末冶金零件高 40%~60%,疲劳耐久极限提高 1倍以上。 其他方 面,与普通

粉末冶金的工艺流程-粉末的应用范围

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粉末的应用范围 直接应用 颜料、油墨、试剂、炸药、燃料、食品添加剂; 结构件 烧结铁基零件、不锈钢零件,烧结铜、铝及其合金零件; 特殊材料及制品 多孔、磁性、超导材料,自润滑轴承,金属陶瓷,电极,石墨电刷,硬质合 金 材料应用 飞机和发动机上的刹车片、离合器摩擦片、松孔过滤器、多孔发汗材料、含 油轴承、磁铁芯、电触点、高比重合金、硬质合金和超硬耐磨零件等因含有大量 非金属成分或含有连通孔隙,都不能用普通铸、锻工艺制造,只能以粉末为原料 经冷压、烧结等粉末冶金工艺来制造。航空航天工业中使用的粉末冶金材料比较 重要的有刹车片材料、松孔材料和高强度粉末合金三类。 刹车片材料 刹车片是飞机机轮刹车装置的核心。现代飞机着陆速度达 200公里 / 时以上 , 刹车载荷很大,刹车片表面瞬时温度可达 800~1000°C,而且不允许发生粘结,以 免刹车失效引起轮胎爆裂。以铁粉或铜粉为主要成分再添加摩擦和防

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