曹妃甸煤码头起步工程 钢板桩沉桩施工工艺 汇 报 材 料 曹妃甸煤码头起步工程钢板桩沉桩施工工艺汇报材料 一航局一公司第五项目经理部 1 一航局一公司第五项目经理部 2006 年 9 月 曹妃甸煤码头起步工程钢板桩沉桩施工 工艺汇报材料 1、概述 曹妃甸煤码头起步工程码头、港池航道疏浚、陆域形成、北护岸和码头 临时围堰工程位于河北省唐山市曹妃甸港区规划挖入式港池的西岸线。 本工程包括 10 万吨级泊位 2 个、7 万吨级泊位 1 个、5 万吨级泊位 1 个、7 万吨级待泊泊位 1 个，年通过能力为 5000 万吨。码头长度为 1564 米(包括两侧过渡段 )，码头面顶高程为＋ 4.5 米，码头前沿设计水深为 -15.5 米。码头结构采用遮帘式钢板桩结构方案，桩顶标高为＋ 1.00m，前墙采用 HZ975B 和 AZ18 10/10 型组合钢板桩，共 875 套（含 1 套异型桩）。其中
码头前墙采用我国首创的大型H和AZ型组合钢板桩,需先穿过20 m厚的密实砂层后至设计标高,入泥32m左右。需要2 300 kN以上激振力的大型振动锤才能完成施工。在国内无厂家生产,外购又不能满足工期要求且价格昂贵的情况下,将2台APE400型液压振动锤进行改造,由原先振动壁厚250 mm钢筋混凝土大圆筒的夹具,改为振动厚度小于80 mm钢板的夹具,并重新设计制作了相应的过度梁,将5 468 t钢板桩振沉至设计标高,使新结构的使用在如此复杂恶劣的地质上成为可能。文章介绍了振动锤的选型和改造方法,可供类似工程参考。
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