格构护坡在城市道路中的应用 摘 要:依据边坡以滑动破坏为主,间有局部崩塌,具有塌滑的破坏特征, 结合边坡的地形地貌条件, 设计采用坡底挡墙, 坡面采用现浇钢筋混凝土格构加 预应力锚索的永久性加固防护措施。 关键词:格构护坡;预应力锚索;坡底挡墙 1 设计边坡概况 设计边坡位于永济路新建城市主干路的南侧, 呈近东西向展布, 为新建公路 的路堑边坡。坡底紧邻路边,坡顶为一油库,设计边坡的坡角介于 50?觷~ 55? 觷之间,坡肩距油库外墙最小距离为 3 m,坡高在 16~20 m之间,其重要性等 级为一级土质边坡。 边坡由西露天矿早年采矿剥离的废弃物所组成, 主要为大小 不一煤矸石,夹由粘性土,堆积年限大于 50 a,呈稍密~中密状态,地基承载力 特征值介于 120~140 kPa之间,原始边坡的稳定坡角一般在 40?觷~50?觷之 间,坡体上未见有地下水的出露点,地下水位位于设计坡底之下。
护坡喷浆施工方案 (基本操作:山体护坡。用挂网,喷浆的方式,具体步 骤为:先用挖土机把山坡按坡度找好,然后挂网,再在表面 是喷浆做护坡就行挂网之前那个是打锚钉, 先用风钻把孔钻 好,然后在孔内放进钢筋再灌水泥) 一、锚杆框架梁喷混植生护坡 1.1 技术要求 框架梁采用菱型布置, 节点间距,框架内喷混植生防护。 框架梁锚杆采用 φ32HRB335螺纹钢制作, 锚杆间距 4m, 垂直于坡面施作。锚头用弯沟与框架梁主筋焊接,支架与锚 杆焊接。框架梁锚杆钻孔直径 110mm,采用 M30 水泥砂浆 灌注,注浆压力不小于。框架梁采用 C30砼现场立模施工, 当分段施工时预留钢筋,连接面按施工缝处理 框架内采用喷混植生防护,喷混植生锚杆分为主锚和辅 锚,主锚采用 φ16HRB335,长 2m。辅锚采用 φ12HPB235( I 级),长 1m。锚杆一端设置弯钩,其端部 15cm及弯钩涂防 锈油漆。喷混