随着经济发展,运输量增加,现有高速路无法满足运输要求,需要对高速公路路基路面进行加宽改建,而在改建过程中存在一些技术难题。本文通过对某段高速路的实例分析,针对高速公路加宽改建路基路面工程的病害原因、病害处置、施工设计、施工技术等方面,对加宽改建关键技术进行简要分析,工程施工后满足了施工要求,缓解了交通压力,为相关改建工程提供借鉴。
依托冲击碾压破碎旧水泥路面现场施工,沿路面横断面和不同深度位置埋设土动压力传感器,对不同冲击碾压遍数、冲压路线、行驶速度下路基的竖向和侧向动土压力进行了试验研究。研究表明:冲击碾压施工引起的地基振动具有周期瞬态冲击特性,冲击荷载附近动土压力存在叠加增长现象。路基动土压力与冲击荷载位置、行驶速度和碾压遍数密切相关。动土压力随冲击压路机由近及远为先增加再减小,纵向距离30 m以内的路基均受到振动影响,纵向水平距离15 m范围内影响开始显著。不同的冲击遍数下动土压力最大值总体有一个先增大再减小的趋势,由于路面板和基层的荷载扩散作用,冲击碾压改建产生的土动压力相比直接冲击路基下降了1个数量级。在试验工况下,冲击碾压改建对旧路基的实际影响深度比有限元计算的深度范围更大,沿路纵向水平影响距离可取为10 m。
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