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红外线轴温探测系统的发展与思考

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文章编号 : 100227602 (2009 ) 0120028203 红外线轴温探测系统的发展与思考 赵 长 波 ,陈  雷 (铁道部运输局装备部 货车处 ,北京 100844 ) 摘  要 :回顾了中国铁路红外线轴温探测系统的发展历程 ,介绍了各时期红外线轴温探测设备的技术特点 ,分析了 红外线轴温探测系统的运用现状 ,并根据红外线轴温探测系统的发展方向提出了建议 。 关键词 :红外线轴温探测系统 ;历史回顾 ;运用现状 ;发展方向 中图分类号 :U270. 7    文献标识码 :B 收稿日期 :2008209205 作者简介 :赵长波 ( 19662) ,男 ,高级工程师。   中国铁路自 1978 年开始推广具有自主知识产权 的红外线探测技术以来 ,经过 30年的发展 ,红外线探 测设备总量达到 3 412 台 ,目前已经全部覆盖中国铁 路 718 万 km 的营业里程 ,形成了

红外线原理及物理特性

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红外线的原理及物理特性 红外线是太阳光线中众多不可见光线中的一种,由德国科学家霍胥尔于 1800 年发现, 又称为红外热辐射 ,他将太阳光用三棱镜分解开,在各种不同颜色的色带位置上放置了温度 计,试图测量各种颜色的光的加热效应。结果发现,位于红光外侧的那支温度计升温最快。 因此得到结论: 太阳光谱中,红光的外侧必定存在看不见的光线, 这就是红外线。 也可以当 作传输之媒介。太阳光谱上红外线的波长大于可见光线,波长为 0.75~1000μm。红外线可 分为三部分,即近红外线,波长为 0.75 ~1.50 μm之间;中红外线,波长为 1.50 ~6.0 μm 之间;远红外线,波长为 6.0~ l000 μm之间。 真正的红外线夜视仪是光电倍增管成像, 与望远镜原理完全不同, 白天不能使用, 价格 昂贵且需电源才能工作。 【红外线的物理性质】 在光谱中波长自 0.76 至 400 微米的一段称为

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