在山区修建高速公路,由于地形复杂、地貌起伏大、地质情况多变、水文条件特殊,往往不可避免地存在大规模填方和挖方,造成了对原始地貌的扰动,从而对沿线局部生态环境造成破坏,对动植物生活环境及对自然景观的造成影响。随着对交通等基础设施建设的大规模投入,伴随的高速公路建设与生态环境保护之间的矛盾日益突出，出现“高速公路修好了，生态环境破坏了”的现象。
市高速公路绿化工作情况汇报材料 我市高速公路网规划共有 “两纵两横 ”：第一纵沈海线福泉高速公路莆田段、 第二纵沈海 复线莆田段、 第一横莆永高速公路莆田段、 第二横湄洲湾至重庆高速公路莆田段。 我司在高 速公路项目建设中按照市政府印发的《 XX 市城乡绿化一体化 “四绿 ”工程的实施方案》的要 求，认真组织实施，建好 “绿色通道 ”。现按项目将情况汇报如下： 一、莆秀高速公路 该项目是莆永高速公路的一段， 全长 23.58公里，设 2 个收费站， 已于 2009年 11月 30 日建成通车。沿线两侧征地范围内的边坡、中间分隔带、互通区及收费站的绿化均已完成。 全线的绿化工程于 2011年 1 月 14日通过验收，可绿化里程绿化率达 100%。 二、福泉高速公路莆田段 该项目于 1999 年建成通车， 2009年 5月全面开始扩建， 由原来的四车道扩建为八车道， 全长 46.21公里，设
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