公路桥梁维修加固新技术 一、我国公路桥梁现存突出问题及加固技术 1、分别从技术与管理两个层面分析其原因,总结出应吸取的教训,主要包括超载引起 的桥梁事故,设计、施工差错引起的桥梁事故,养护不急时(拉吊索结构、单梁受力)引起 的桥梁事故,设计理论不完善(独柱墩结构桥梁事故) ,水害造成的桥梁事故,风灾害造成 的桥梁事故,撞击(车辆、船舶)造成的桥梁事故 2、重大安全事故频发、社会影响巨大。 2011 年7月 19日凌晨零时 40分,北京怀柔区宝山寺白河桥发生桥梁坍塌, 4孔全部坍 塌,无人员伤亡。拉砂车严重超载。 3、超限、超载。 宜宾小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥,矢跨比 1/5 ,是建桥当时国内跨径最大 的钢筋混凝土拱桥,中部 180m 范围为钢筋混凝土连续桥面。 2001 年11月7日凌晨 4点, 从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故, 桥两端同时塌
高速公路桥梁维修加固 1、高速公路桥梁常见病害 1)桥面铺装病害 常见的桥面铺装病害有沥青混凝土铺装层开裂、推移、坑槽唧浆、车辙、拥包等。 2) 伸缩缝病害 常见的伸缩缝病害有靠背混凝土破坏、抵拢、离骨、型钢断裂等。 3)梁体混凝土裂缝 我国高速公路桥梁多采用混凝土结构,而裂缝是混凝土结构土结构最常见的病害。裂缝宽度到达一定 程度后会加速该位置的钢筋锈蚀,锈胀作用可能致使混凝土脱落,使更多钢筋外露。同时会降低梁体的刚 度,严重的会危及桥梁的使用。 4)上部结构横向联系病害 常见的上部结构横向联系病害有板梁铰缝渗水、单梁受力, T 梁横隔板开裂破坏。 2、常用的维修加固方法 1)桥面铺装病害维修加固方法 (1)局部挖补:对于桥面铺装层局部的坑槽唧浆,可以采用局部挖补的维修措施。 (2)对于铺装层损坏严重的,采用铺装层改造处理:①剔除原桥面铺装层至梁顶,并清理干净;②加 厚水泥混凝土铺装层,一
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