新建铁路南京枢纽 NJ-3 标 聚脲防水层施工方案 单 位: 中铁四局南京铁路枢纽 NJ-3 标项目经理部 编 制: 审 核: 批 准: 聚脲防水层施工方案 1 概述 1.1本作业指导书适用于中铁四局南京铁路枢纽 NJ-3标 CRTSII型板式 轨道段落的聚脲防水层施工控制。 1.2喷涂范围: 防护墙内侧 : CRTSII 型板式轨道板底座下采用底涂 +喷涂聚脲防水涂料 ; 底座板以外采用底涂 +喷涂聚脲防水涂料 +脂肪族聚氨脂面层。 防护墙外侧 :采用聚氨脂防水涂料 +C40纤维混凝土保护层。 1.3编制依据 : 《京沪高速度铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》 (科 技基【 2009】54号) 《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》 (通桥【 2009】8388A) 《聚氨脂防水涂料》 (GT/T19250-2003) 《铁路桥涵施工规范》 (GT/T10203-20
德 防高 水 德高(广州)建材有限公司 武汉新晨防水材料有限责任公司 防水施工方案 一.工程分析: 该地下室属于二级防水工程,所以必须不能因为渗水漏水影响到正常使用 .水的 渗漏将会直接 ,导致达不到理想的防水效果 ,如果选择了不恰当的防水材料. 导致工程的质量和最后的验收 ,危害到整个建筑的使用寿命 .我们在针对该工程 现状推荐材料时,一定要使用遇水多次结晶的防水材料 (单组份渗漏结晶 K11)。 一方面可堵塞毛细孔堵住水的通道, 另一方面可提高混凝土的强度以及柔性强度 高的柔 K11防水材料。 二.施工程序: 、 、四周墙面 1 底板 2 三.使用材料: 通用型 K11防水浆料,柔性 K11防水浆料,德高特殊防水砂浆。 四.选择依据: 1、德高防水系列产品是当今世界最先进的建筑防水材料,曾获多项国际重大工 程采用。如世界最长的日本青涵海底隧道(长 113公里,深 200米)。 2、德高
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