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更新时间：2026.06.13

头条 高速公路设备管理的主要内容

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高速公路计重设备现状与选型探讨

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计重收费设备从 2000 年在宣大高速、天津彩虹大桥试验成功后，于 2002 年在江苏等地大面积应用于公路计重收费，截至目前有 1O 多年时间了。计重收费设备是一种安装在高速公路出入口收费车道或开放式收费站收费车道的称重设备。它对通行车辆进行称重，对载货车辆按计重收费方式收取通行费。它是基于治理超载保护路面而研究产生的，是通过经济手段治理超载运输遏制对道路破坏性使用的严重超载运输的一种有效办法。计重设备是计重收费系统的重要组成部分，其称重系统的准确性和可靠性，直接关系到计重收费的公平和顺利实施。随着高速公路计重设备应用的深入，使用要求的提高，在与货车司机不断规避少交通行费的博弈中，计重设备也不断发展。本文就目前高速公路使用的 4 种主要计重设备进行分析探讨，为计重设备选型作参考。 1 计重系统构成及原理 1．1 计重系统的构成计重系统主要由称重仪 (

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广深高速公路

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第 1 页共 5 页广深高速公路特征码标签特征码 ] 广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道，也是国道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。我们查阅各类站资料得到有关广深高速公路的相关信息：广深高速公路为联系广州、深圳、珠海的广深珠高速公路的首期工程。北起于广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止於深圳市皇岗口岸附近，与深圳皇岗路相接，双向六线行车，全线设有路灯照明，全长 122.8 公里，宽 33.1 米，双向 6车道、全封闭、全立交，限速为 120km/h，全线设有路灯照明。属于 G4和 G15的一部分，从鹤州出入口至火村出入口的路段为 G4和 G15并线之路段。设计车流量为 6万辆次 /日，但 2012年数据显示，平时日车流量就已达 40万辆次。由深圳至广州外围、连同延伸至珠海的路段（原属京珠高速公路）通称广深珠高速公路（现广

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