中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段五工区 14局 泗河特大桥 变形观测实施细则 中国水电集团京沪高速铁路土建工程 三标段项目经理部五工区 14局 二 00八年六月 目 录 一、工程概况 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..1 二、细则编制依 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .. ⋯... ⋯⋯⋯.1 三、变形观测目的及原则 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 四、客运专线无碴轨道桥涵变形控制标准 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ... ⋯.⋯⋯2 五、变形观测网的建立及技术要求 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .⋯⋯.2 六、沉降观测基本要求 ⋯⋯⋯ ... ⋯.. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 七、变形观测要点 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .. ⋯.⋯... ⋯⋯⋯⋯. ⋯⋯⋯⋯10 八、变形观测数据分析评估 ⋯⋯⋯⋯ .. ⋯.⋯... ⋯⋯
依托哈齐铁路客运专线沉降观测项目,利用灰色模型GM(1,1)对软土路基沉降进行定量分析预测,探讨了该沉降过程的动态变化规律。与实测数据对比表明,灰色模型GM(1,1)对该沉降趋势的符合度较高,精度能够满足要求。
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