隧道衬砌高性能混凝土性能试验研究
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混凝土作为最大宗的建筑材料,已不能单纯从力学性能指标来对其进行评价.本文主要以矿渣粉、粉煤灰、石膏及纤维素为外掺料,在使用聚羧酸高效减水剂的情况下,除纤维素直接外掺外,其他掺合料等量取代相应比例的水泥,研究单掺和复掺矿物掺合料对混凝土的力学和耐久性等各方面的性能.试验结果表明矿渣粉、粉煤灰的掺入可以满足胶凝材料及混凝土的基本物理力学性能,并改善了耐久性,其抗冻性较差,寒区隧道中慎用.
探析道路桥梁高性能混凝土性能及施工技术
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高性能混凝土具有综合的优异技术特性,引起了国内外材料界与工程界的广泛重视与关注。十多年来,世界上许多国家相继投入了大量的人力、财力、物力进行该项研究与开发应用,使高性能混凝土技术取得了很大的进展,在原料的选择、配合比设计、物理力学性能、耐久性、工作性、结构性能以至应用技术等方面都取得了既有理论基础又有实用价值的科技成果。本文针对道路桥梁高性能混凝土性能及施工技术进行分析和探讨.
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