技 术 交 底 记 录 制表机关： 批准文号： 表 号： 工程名称 天津地铁 1 号线东延 4 标 东沽公路站 施工单位 中铁一局集团天津建设工 程有限公司 分部分项工程名称 C 出入口钢支撑架设及拆除 交底时间 2015 年 3 月 1 日 交底内容： 一、支撑体系介绍 C出入口 第一道为 600*800混凝土支撑，在 SMW 桩顶设置 800*1200冠梁。 第二道为Φ 609， t=12mm 钢支撑，并设置钢腰梁。 在集水坑部位设置倒撑，Φ 609，t=12mm 钢支撑 C出入口钢支撑平面图 二、工艺流程 交底人 参加人 注：含设计和施工方案交底。 技 术 交 底 记 录 制表机关： 批准文号： 表 号： 工程名称 天津地铁 1 号线东延 4 标 东沽公路站 施工单位 中铁一局集团天津建设工 程有限公司 分部分项工程名称 钢支撑架设及拆除 交底时间 2015 年 3 月 1 日 交底
1 施工技术交底记录 工程名称：二八号线钢支撑安装技术交底 交底日期 2008.3.8 交底人：李险峰、刘自泉、杨徐伟 交底对象：二八号线钢支撑施工班组 签字： 交底内容： 车站第二、三、四、五道支撑均采用 φ600钢管支撑，管壁厚 δ=14mm，水 平间距一般为 2.8~2.9m。钢围囹采用两根工 45工字钢焊接形成。 1、钢筋混凝土支撑体系施工 待围护桩和冠梁施工完成并达到设计强度 80％以上时，先开挖至第一道钢筋 混凝土支撑底部土方，然后进行底部处理，绑扎钢筋、立模板施工第一道钢筋混 凝土支撑。 2、钢支撑施工方案 钢支撑钢管主要采用租用的方式，由活动端、固定端和中间节三部分组成， 其中中间节有 4000mm、2000mm、1000mm、500mm 和 250mm五种标准类型， 管节之间采用法兰盘高强螺栓连接。钢围囹采用型钢组合加工而成。 ⑴钢围囹在场外加工场焊接成形后运至现场，
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