火车站照明常用灯具分析报告 火车站作为长期服务的基础设施，它是城市的百年基业。随着国内商业、室内照明近 20 年的蓬勃发展，火车站照明已经不仅仅是满足旅客购票、候车、出入站的一般照明的简 单要求， 而是更多地加入了人文因素， 结合火车站的功能和建筑物设计元素， 用灯光突出建 筑的宏伟气势和现代感，在候车大厅、通道上等公共区域，营造宽敞明亮、舒适安全的照明 环境，突显空间的立体效果和延伸感。 一般来说，照明空间设计要充分考虑长期的运营变化与影响。还需要考虑建筑与技术， 形式与结构， 人与自然的协调关系。 建筑设计的大体量的采光天井、 大面积的玻璃幕墙结构， 增加了充分的自然采光，是节能环节的重要改进，也因而让人们与自然不再被生硬地分开。 透过玻璃人们能更舒服自然地感知外界，无论阳光云雨，日升日落。因此，室内照明不应是 刻板僵化的， 它应能遵循外界的变化并做出合理的反应。 每天二十四小时， 每
新郑州火车站 ——中部地区交通枢纽站 工程总投资： 40亿元 工程期限： 2008年—— 2020年 新郑州站位于河南省郑州市郑东新区， 距国际会展中心东南约 3 公里，在金水东路与商都路 之间，新 107国道两侧，是京广深客运专线石武段及徐兰客运专线的十字交汇站。 新郑州站设计范围总面积为 219.07 公顷，建筑面积 35 万平方米，站房投资约为 40元亿人 民币，有 站台 16 座，共有 34条股道 。其中 正线 4 条、到发线 30条。1至 8 号站台是北广 线站台， 10至 16号站台是徐兰客运专线站台， 9号站台共用。站台东西侧是贵宾候车室、 车站办公与设备用房。站房分为５层，包括地面层、高架一层、高架二层、地下一层、地下 二层。线下层为车站枢纽的换乘大厅， 可成为联系东西广场的步行通道。 南北两侧有旅客出 站通廊和停车场中部设置中转旅客候车大厅，站点有 6 个地铁轨道交通出入
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