三、桥梁与涵洞 说明书 一、 涵洞 1. 采用标准、规范及主要技术指标 ⑴、采用中华人民共和国交通部颁布标准《公路工程技术标准》及《小桥涵设计手册》等相关规范； ⑵、设计洪水频率：1/100 2. 本段涵洞基本情况： 本设计段设有圆管涵3座，盖板涵通道1个,另有人行通道1个。 3. 设计说明 ⑴、管节预制运输、存放时应注意轻放，堆放的地面应平整，必要时铺设5～10cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。 ⑵、洞顶及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度应达到95％。 ⑶、施工过程中，洞顶填土厚度小于1.0m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 ⑷、除岩石地基外，涵洞每隔3～6m设一道沉降缝，缝内填沥青麻絮。
随着城市化进程的加快，基础建设蓬勃发展下道路与桥梁工程造价问题也引起了学术界和工程管理人员的广泛关注。由于投资和管理体制不同，我国的桥梁建设等基础投资建设项目形成了市政工程和公路工程两套不同的计价模式和管理模式。它们各自有不同的计价办法和估算、预算模式。在造价管控上存在区别，也存在着联系。本文对公路桥梁工程、市政桥梁工程在造价管理方面进行对比和分析，找出其区别和联系。为今后改进两种计价模式提供借鉴。
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