中铁二十二局集团有限公司优秀论文申报表 题 目 浅谈竖井进横通道破除马头门施工工序 申报单位 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 作者 姓名 单位 职务职称 耿僧元 中铁二十二局哈建集团公司 助理工程师 论文依托 项目背景及 完成时间 长春地铁 2号线烟厂站工程 论文完成时间 2019年 3月19日 论文发表及 获奖记录 论文摘要 在城市地铁暗挖施工中，把由竖井初期支护开口进入横通道的施工，称 为马头门施工。马头门施工需破除初期支护造成马头门处受力突变，是 地铁施工控制的重难点所在，如施工不当容易造成原结构的变形，地表 的沉陷，严重时甚至引起结构破坏。选择合理的施工方法和施工顺序， 是保证马头门施工质量及施工安全的关键所在。本文以长春地铁 2号线 1 号竖井进横通道马头门施工为例对地铁暗挖马头门施工工序和方法进行 论证，为以后地铁施工马头门提供一定的指导意义。 申报单位 对论文的
中心河桥过河管道破损修复施工方案 一、工程概况 ： 中心河桥位于鲈乡南路上，桥下有一￠ 600污水过河管道破损， 河水源源不断的涌入污水管道， 由于此河系为排洪河， 河内水位降不 下去，造成此条污水管网线路的污水抽不干净， 给此条污水管网的使 用和维护带来很大不便。现对此处破损管道进行修复。 二、 总体施工部署和设想 1、摸清地下是否有各种管线，如果有管线是何种管线、位置等都 要搞清，然后采取措施严加保护。 2 、中心河桥位于鲈乡南路，为交通主干道，为确保交通安全畅通 行驶不构成对交通太大影响要设置交通移动护栏。 3 、根据建设单位所提供的管道破损情况，本工程施工，需设置围 堰，围堰设置在破损处四周。 围堰由两层桩密打， 中间填筑草袋组成。 两层桩相距 1 米。河道最高水位设定为 1.8m(内河 )；并依据有关规 定标准：非溢流坝顶高程一般超过静水位 0.5～1.5m，现定 0.5
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